聚丙烯作為改性塑料的代表，廣泛應(yīng)用于紡織、包裝、家電、機(jī)電、交通、建筑等行業(yè)，它可以制作不同的產(chǎn)品，如編制品、塑料薄膜、管材、纖維、注塑制品等。2004年我國聚丙烯產(chǎn)量高達(dá)250萬噸／年，但是絕大多數(shù)高檔聚丙烯專用材料仍然依靠進(jìn)口，如特殊包裝箱及容器、汽車塑料零部件、電子電器塑料配套件、各種周轉(zhuǎn)箱、容器、塑料家俱等所需的工程塑料都需要進(jìn)口。 

        在改性PP聚丙烯的市場需求中，纖維及注塑制品的消費(fèi)量異軍突起，以兩位數(shù)的速度逐年增長。在纖維制品市場中，生產(chǎn)中低檔產(chǎn)品絕大部分采用國產(chǎn)料，生產(chǎn)高檔丙綸制品的細(xì)旦、超細(xì)旦、薄型無紡布、強(qiáng)力絲等所需原料則主要靠進(jìn)口解決。預(yù)計聚丙烯在纖維制品中的消費(fèi)量占其總消費(fèi)量的比例將由2005年的10％增至2010年的14％。在注塑制品市場上，國產(chǎn)料與進(jìn)口料相當(dāng)，國產(chǎn)料占據(jù)中低端市場，而進(jìn)口料占據(jù)高端市場。注塑料市場潛力巨大，預(yù)計消費(fèi)量將從2005年148萬噸增至2010年252萬噸。此外，吹塑容器專用料、高流動高抗沖汽車專用料、BO聚丙烯熱封膜及耐壓管材等市場前景廣闊。 

        在市場容量巨大的通用料市場上，國產(chǎn)料與進(jìn)口料的競爭十分激烈；而在容量相對較小的專用料市場上，以進(jìn)口料為主。目前，汽車配件、各類家電等的高檔專用料大多是以來料加工形式進(jìn)口，國產(chǎn)料較難進(jìn)入這類市場。不過，在國內(nèi)專用料市場，改性聚丙烯料已占有一席之地。 

        聚丙烯的改性可以在由小分子化合物聚合成大分子化合物時實(shí)現(xiàn)，如嵌段共聚（PPB）或無規(guī)共聚（PPR），但更多地是在聚合物已經(jīng)形成之后，通過物理的、機(jī)械的、化學(xué)的方法，有針對性地進(jìn)行改性?，F(xiàn)已知曉并實(shí)際應(yīng)用的技術(shù)與手段幾乎都可以用于聚丙烯的改性，填充、增強(qiáng)、共混、交聯(lián)、接枝、成核……。我們相信還會有更新、更好的改性方法出現(xiàn)。 

        改性PP具有廣闊的市場前景。 

        以汽車行業(yè)的應(yīng)用為例：汽車工業(yè)的發(fā)展離不開汽車塑料化的進(jìn)程，目前我國工程塑料的自給率不足16%。 

        據(jù)中國工程塑料協(xié)會預(yù)測，2005年我國工程塑料需求增長率為15%，2010年約為10%，需求量將從2000年的44萬t增長到2010年的140萬t。我國汽車制造業(yè)對工程塑料需求量增長迅速，到2010年總用量將達(dá)到94萬t（以塑料用量占汽車重量的5%~10%計）。PP用于汽車工業(yè)具有較強(qiáng)的競爭力，但因其模量和耐熱性較低，沖擊強(qiáng)度較差，因此不能直接用作汽車配件，轎車中使用的均為改性PP產(chǎn)品，其耐熱性可由80℃提高到145℃~150℃，并能承受高溫750~1000h后不老化，不龜裂。

    據(jù)報道，日本豐田公司推出的新一代具有高取向結(jié)晶性的聚丙烯HEHCPP產(chǎn)品，可以作為汽車儀表板、保險杠，比以TPO為原料生產(chǎn)的同類產(chǎn)品成本降低30%，改性PP用作汽車配件具有十分廣闊的開發(fā)前景。